miércoles, 22 de abril de 2015

Boeing CH-47 Chinnok

El CH-47 Chinnok  es un helicóptero bimotor con rotores en tándem, de gran capacidad de carga y transporte, desarrollado por la compañía Boeing (antes Boeing Vertol). Diseñado para operar en condiciones extremas,  volar de día y/o noche y bajo cualquier condición climatológica y sobrevivir a los escenarios más hostiles.

El CH-47 tiene una capacidad de carga de 10 a 12 toneladas, transportar 33 soldados totalmente equipados, 24 camillas, lo que permite adaptarse a cualquier tipo de misión. Las misiones que puede realizar el Chinnok son: operaciones especiales, transporte de tropas, MEDEVAC, CASEVAC, CSAR (se puede equipar con pértiga para reabastecimiento en vuelo y ametralladoras de diferentes calibres), transporte de vehículos, piezas de artillería y pertrechos.






Cabina

La cabina  cuenta con pantallas de cristal líquido, GPS, FLIR, transpondedor, comunicación satelital, sistemas de información de vuelo y de la aeronave, antenas UHF y VHF, IFF (identificación de amigo o enemigo) por sus siglas en inglés y blindaje electromagnético para evitar interferencias en sus sistemas. Sistema de visión nocturna (NVG) lo que facilita el trabajo al piloto. 

viernes, 17 de abril de 2015

LAN dice adiós al Airbus A340-300








Debido a la renovación de la flota y los estados financieros de LATAM Airlines Group (LAN) en días pasados el 16 de abril se realizó el último vuelo Santiago - Auckland - Sídney - Auckland – Santiago empleando el Airbus A340-300.
En septiembre del 2000 LAN iniciaba operaciones con el A340-300 aeronave tetrarractora de largo alcance de las cuales operó 5 ejemplares, la cantidad de asientos del A340-300 era de un total de 264 distribuidos en dos clases “Bussines class” 42 asientos y 222 en “Economy Class”

Los destinos del A340-300 eran Madrid, Frankfurt, Sydney y Auckland de manera regular, y en ciertas oportunidades a lugares como Los Angeles, Nueva York, Lima y Buenos Aires, e incluso también operando vuelos nacionales como Isla de Pascua y Punta Arenas.

El sustituto del Airbus A340-300 es el Boeing 787, el avión más moderno de LAN siendo el primer usuario en el continente.


Texto: Roberto Acevedo/MéxicoAirSpotters
Fotos: Issan Valenzuela/AndeSpotters




viernes, 10 de abril de 2015

Agrupamiento Cóndores SSPDF


Agrupamiento Cóndores SSPDF









La Secretaria de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) cuenta con un agrupamiento de helicópteros que inició sus operaciones en el año de 1967, donde sus primeros vuelos fueron para coadyuvar las labores de tránsito y vialidad empleando helicópteros de Secretaria de Recursos Hidráulicos y se les conocía como “ÁGUILAS”, pero hasta en 1982, cambió su denominación de “ÁGUILAS” por el de “CÓNDORES”, mismo que hasta el día de hoy continúa vigente y con el cuál se les identifica.




A la fecha este agrupamiento ha sobresalido por sus actividades y funciones; donde la principal es el apoyo que se brinda a las labores de tránsito y vialidad, patrullaje aéreo policial, labores de rescate, apoyo en los operativos en situaciones de contingencia, combate a incendios, presencia disuasiva, seguimiento a marchas y vigilancia en espectáculos masivos.



Sin dejar de mencionar que también los Cóndores participan en operaciones de rescate y ambulancia aérea, para el traslado a Policías heridos en el cumplimiento de su deber y de civiles a los diferentes centros hospitalarios y en reciente fechas el Agrupamiento ha realizado el traslado de órganos, que en su conjunto contribuyen en beneficio de la Ciudadanía.


El Agrupamiento Cóndores cuenta con una flota de helicópteros Bell 206 (en diferentes versiones L-4 LongRanger IV; B3 JetRanger III), Bell 412SP y Airbus Helicopters AS350 y AS355.









La configuración del Bell 206L-4 LongRanger IV es: 
Tripulación: 1piloto + 6 pasajeros; 1 piloto hasta 2 lesionados y 1 tripulante aeromédico en función de ambulancia aérea y de apoyo vial.
















La configuración del Bell 206B3 JetRanger III es: 
Tripulación: 1piloto + 4 pasajeros; 1 piloto hasta 2 lesionados y 1 tripulante aeromédico en función de ambulancia aérea y de apoyo vial.















La configuración del Bell 412SP es:
Tripulación: 1piloto + 14 pasajeros 1 piloto hasta  lesionados y 1 tripulante aeromédico en función de ambulancia aérea y de apoyo vial, traslado de órganos, combate a incendios (acondicionando equipo “Bell Fire Attack System”)





La configuración del AS350 es: 
Tripulación: 1piloto + 5/6 pasajeros;  apoyo vial, traslado de órganos.


La configuración del AS355 es: 
Tripulación: 1piloto + 5/6 pasajeros;  apoyo vial, traslado de órganos.






En enero de 2015 se incorporaron 5 máquinas de la compañía Bell Helicopter en donde el jefe de gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera hizo entrega de estos equipos a la Secretaría de Seguridad Pública para hacer frente a las necesidades que la Ciudad de México requiera.



Se trata de 4 ejemplares Bell 407GX y 1 Bell 429 los cuales cuentan con certificado de vuelo para hacer operaciones las 24hrs.






 

 



 

La configuración del Bell 429 es: 
Tripulación: 2 pilotos + 6 pasajeros (Transporte ejecutivo) 2 pilotos hasta 2 lesionados y 1 tripulante aeromédico en función de ambulancia aérea, contando con una grúa de salvamento con capacidad de 272 kg y de apoyo vial.



La configuración del Bell 407GX es: Tripulación: 2 pilotos + 6 pasajeros (Transporte ejecutivo) 1 piloto hasta 2 lesionados y 1 tripulante aeromédico en función de ambulancia aérea, contando con una grúa de salvamento con capacidad de 272 kg Apoyo vial y un faro buscador de 1500 watts.









Con agradecimiento 
al Agrupamiento Cóndores y la Secretaría de Seguridad Publica por la facilidades brindadas.

sábado, 28 de marzo de 2015

Legacy 500 de Embraer Executive Jets presente en Aeroexpo 2015.


Embraer Executive Jets lleva por primera vez el nuevo jet ejecutivo Legacy 500 a su decimo segunda edición de Aeroexpo, realizado del 19 al 21 de marzo en el Aeropuerto Internacional de Toluca, en el Estado de Mexico. En 2015 la exposición es una de las principales referencias del sector de aviación ejecutiva en América Latina.





El Legacy 500 es una aeronave ejecutiva perteneciente a la categoría midesize, con avanzada tecnología en su aviónica que proporciona una experiencia de vuelo inigualable. Los controles  fly-​by-​wire y la avanzada plataforma Rockwell Collins Pro Line Fusion™ le permiten un control total a los pilotos.
Las dimensiones del Legacy 500 con 6 pies de alto y 6 pies 10 pulgadas de ancho, la convierten en la cabina más grande de su clase. Equipada con una cocineta totalmente equipada, excelente conectividad y entretenimiento durante el vuelo, y la más delicada atención a los detalles, relajarse no implica ningún esfuerzo.









Las ventanas colocadas en forma óptima, los asientos ergonómicos y la tecnología de cabina crean una elegancia total en la cabina. En la cabina de vuelo, un control tipo palanca lateral y un sistema de control de vuelo total fly-by-wire brindan el vuelo más tranquilo a los pilotos y los pasajeros.




“America Latina ha tenido un papel importante en el desarrollo de la aviación ejecutiva global y México es el país que lidera el sector en la región, teniendo la segunda flota más grande de jets ejecutivos del mundo”, dijo Breno Correa, vicepresidente de Marketing y Ventas para America Latina de Embraer Executives Jets. “Y delante de esta fuerte cultura de uso de la aviación ejecutiva que tenemos la satisfacción de promover nuestra línea de productos  una vez más en Aeroexpo resaltando la demostración del Legacy 500, una aeronave revolucionaria y que supera las expectativas de los clientes que buscan una aeronave de la categoría “midesize”.

Al lado del Legacy 500 estuvieron en demostración el Legacy 650 y el Phenom 300 el jet ejecutivo más entregado en el mundo por segundo año consecutivo, según el informe de la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), de los Estados Unidos.

La fuerte presencia de Embraer Executives Jets en esta edición de aeroexpo refleja el compromiso y la confianza de la Empresa en el mercado mexicano, que ya utiliza las soluciones de Embraer tanto en la aviación comercial, ejecutiva y de defensa. 


Fotos: Alejandro Torres; Roberto Acevedo
México Air Spotters News. 

C295 con Winglets para la Aviación Naval de México

El pasado 29 de octubre del 2014 se concretó la compra de 2 ejemplares Airbus Military C295W para la Aviación Naval de México (ANX) de la Secretaria de Marina-Armada de México.

En Sevilla, el pasado jueves 26 de marzo se realizó el primer vuelo del C295W para la ANX , el ANX-1254 siendo el primer ejemplar en contar con Winglets.

Foto: Antonio Muñiz Zaragüeta/ Air Forces Daily

viernes, 18 de julio de 2014

Airbus A330neo




              El 14 de julio durante Farnboroug air show Airbus lanzó un nuevo modelo de avión
               el Airbus A330neo



      El A330neo es un avión de cabina ancha de medio alcance que ofrece una reducción en el consumo de         combustible en un 14% por asiento en comparación con el A330, una reducción en costos de operación       y mantenimiento y un incremento en el alcance de 400 millas náuticas haciendo de este avión competidor      directo del B787.

Rolls-Royce Trent 7000 nueva planta motriz del A330neo

El A330neo incorpora motores Rolls-Royce Trent 7000 de nueva generación los cuales ofrece un mejor performance que sus propios RR Trent 1000, los RR Trent 7000 ofrecen un mayor ventilador de 112 "de diámetro, 50%  menos de ruido, un consumo de  combustible 10% menor y un empuje de 68,000 a 72,000 libras.

El A330neo incluye mejoras en el diseño y construcción de las alas, un incremento en la envergadura de 60,3m a 64m, más eficiencia aerodinámica e incluyendo el diseño de punta alar del A350XWB dando como resultado un mayor techo de servicio y menor resistencia.

El nuevo Airbus A330neo

La cabina de pasajeros  el A330-900neo tendrá capacidad para 10 asientos adicionales (300-310), mientras que el A330-800neo tendrá capacidad para hasta seis pasajeros adicionales (246-252) - y mantener el mismo alto estándar de confort como A330 de hoy, con amplios asientos de 18 pulgadas en clase económica. Además, todos los pasajeros disfrutarán de un siglo 21 la experiencia a bordo, incluyendo cuarta generación de alta definición de entretenimiento en vuelo (IFE), conectividad total, más el mismo estado de ánimo de iluminación de LED completo como en el hermano mayor de la A330 - A350 XWB . La iluminación de la cabina del LED será más ligero y más barato de mantener que la iluminación tradicional y ofrece escenarios de personalización del estado de ánimo iluminación ilimitadas.
Operación y mantenimiento

Además de tener comunalidad con otros miembros de la Familia Airbus - incluyendo la misma calificación de tipo de pilotos, como el A330, habilitación de tipo común con el A350 XWB y la misma categoría gate "Code-E", como el A330-200 y -300 - NEO también retendrá el 95% de repuestos fuselaje en común con A330 y heredar su fiabilidad líder en la comercialización.
Hasta el día de hoy la cartera de pedidos del A330neo es de 121 ejemplares a 5 clientes, valuada en 33,2 mil millones de dólares, se tienen contemplado las primeras en el último cuatrimestre de 2017. 


Fotos: Airbus